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坚决退出达不到安全环保要求的煤矿煤炭行业也面临着类似的问题,据《中国能源发展报告2018》显示,2018年全年原煤产量36.8亿吨,同比增长4.5%;煤炭消费总量达到39亿吨,同比增长1.0%,煤炭产量和消费量均实现连续两年增长。日前中国煤炭消费总量控制方案和政策研究项目在北京发布了《中国煤炭行业“十三五”煤控中期评估及后期展望》,指出“2018年煤炭产量受开发布局集中、优质产能释放、下游消费增长的拉动,超出规划意见0.2亿吨,首次超过煤控情景产量”。

尽管国际航空运输协会追踪的全球航空货运需求终结了此前连续四个月的收缩,但这一趋势并不牢固——航空货运量已从其2017年的峰值下降了近4%。航协认为,这仍表明全球航空货运需求持续疲软。与大多数通常使用的宏观经济统计数据相比,货运指标的滞后时间要短得多,这使它们成为衡量经济健康状况的良好“晴雨表”。其中,航空货运往往是价值最高的货物物流环节,能够迅速反映货运需求,因而成为观测货运动向与经济状况的良好先导指标。

但是从今年1月1日起,中国政府开始禁止进口非工业用途的塑料废品,对纸质废品也采取了更严格的标准,这些类型的“洋垃圾”将无处可去。塔科马的先锋回收服务公司(PioneerRecyclingServices)负责人史蒂夫•弗兰克表示:“这是个历史性的时刻,世界上的其他国家没法消化中国不再愿意接受的垃圾。”

不过这些飞机当时售价是多少呢?很幸运,这个资料今天还能找到。根据当时的广告,米格-15战斗机标价是19.3万美元,歼-5战斗机与此相差无几,是19.8万美元。至于歼-6,那价钱就是直线上升了,是160万美元,而当时中国最先进的歼-7战斗机,标价更是到了260万美元。考虑到当时美国人年均收入也就是1.5万美元上下,看来在任何一个时代,实现梦想都是一件价格不菲的事情。(作者署名:刘剑锋谈兵)

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